政府在该地区允许赤裸裸的驾驶行业看到有用的驾驶行业。当辅助驾驶的“安全性”主题提前前进时，有助于驾驶供应商竞争技术实力的时间确实出现了。谁可以为用户提供安全可靠的辅助驾驶解决方案？只有具有技术实力的公司才能提供答案，例如Yuanrong Qixing。当前，端到端模型是行业中的基本模型，几乎所有具有Urban NOA功能在市场上功能的高性能辅助驾驶系统都配备了端到端模型。该模型的端到端体系结构类似于人类神经网络。它的好处在决策和手势，更加艰难的使用范围以及更强的人类计算机接触能力方面更具个性化。但是，有许多地方需要针对端到端模型进行优化。例如，端到端模型具有“黑匣子问题”和模型输出行为无法解释。此外，端到端模型并不能真正理解人类驾驶习惯，从而区分限制道路，水道和各种车牌的含义。在此之前，Yuanrong Qixing启动了VLA模型（视觉语言动作模型）。 VLA模型基于端到端体系结构，并结合了大型语言模型以准确填充端到端模型。首先，VLA模型中的语言模块可以解释模型输出行为的原因，使人们感觉更容易，并提供更强的安全感。其次，在大型语言模型的支持下，VLA模型可以理解复杂的语音信息，不能犯下低级别的错误，并且可以解释水道，可变线路和紧急车道的驾驶政策，并且具有更强的安全性能。在当前的辅助驾驶领域，可以推出VLA车型的主要公司是Yuanrong和II。从技术领导者的角度来看IP和质量的经验，Yuanrong Qixing和理想的领导国内驾驶技术。为什么Yuanrong的启蒙？ 2019年，Yuanrong Qixing成立于深圳。 Yuanrong在其建立开始时，将令人不安的多传感器前融合技术带入了市场。这项技术为BEV+Transformer理解技术的随后新推广奠定了深层基础。当前，“ BEV+变压器”融合前理解解决方案一直是感知技术的主要解决方案。 2023年，当该行业仍然依靠高精度地图时，Yuanrong Qixing领导了“无图片”解决方案的推出，尤其是MapFree解决方案。 Yuanrong的MapFree解决方案可以在导航地图范围内启用“点对点”辅助驾驶功能。在成本水平上，导航地图的成本仅为高精度地图的1/3，有助于推动真正的可能性。在MapFree的计划中，Yuanrong Qixing欢迎P“理解”它的eople。 2023年，Yuanrong Qixing与长城建立了深厚的技术合作，并成为驾驶新Weipai街的明智供应商。为了恢复对长城的欣赏，Yuanrong将最新的端到端模型研发发送给了大城市的新蓝色山脉。 2024年8月，新的Blue Mountain车型被推出并流行。在短短四个月内，一旦Yuanrong Qixing在第四季度将其领先于城市高端智能辅助驾驶供应商市场，销售额超过30,000辆汽车，获得了市场分享的15％。同时，大城市从赞赏这一决定中，他投资了1亿美元，以Yuanrong Qixing投资。这是Yuanrong Qixing的第六筹资。过去，Yuanrong还从阿里巴巴获得了3亿美元的融资。 Yuanrong Qixing表示，资金将用于结合国内群众生产业务，在国外扩展业务并发布Technologiescutting，例如VLA模型进行研究CH与开发。丰富的资本使Yuanrong在切割技术和市场水平的研究和开发方面具有更大的声音。如今，Yuanrong已从指定的爆炸开始，并赢得了许多OEM制造商的合作。在2025年初，Yuanrong宣布了10辆汽车是由大众制造的，并将生产线结合在一起，覆盖了SUV，即道路车辆和MPV。其中，将为超过5种质量制造的汽车提供VLA型号。中国电动汽车一百人协会的数据表明，在2024年，我国家的L2及以上有助于行驶高达55.7％，预计分别达到65％至2025年。在接下来的两三年中，L2级的主要智能驾驶功能是新车将逐渐成为“标准调整”。毫无疑问，有用的驾驶市场将在充分的爆炸中询问。在早晨的前夕，Yuan Rong成为最有前途的球员，现在是Yuan RONG需要开始等待。等待技术结出水果，将另一种热产品推向市场。