来源 |近日，一段在爬坡比赛中回收212越野车的视频在网络疯传。图中，车辆侧翻后A柱严重失落，引发网友尖锐质疑：“侧翻并不可怕，A柱应该不会摔倒。”中国汽车城宣恩登声明称，涉案车辆为“北京汽车制造厂”2024年推出的新款212，与北汽集团及“北京越野”品牌没有任何关联。 （来源：小红书） 01 误伤北汽集团？ 212，以前来自中国越野车。它的诞生，承载着家国记忆，也涉及到复杂的军需业务——北京汽车制造厂（此后简称“北汽制造”）。入股北汽制造，合法化了两者的关系，已成为北汽集团的子公司42年来。 2020年后，北汽制造几度易主，被山东福路集团、魏桥集团收购，彻底变身民营企业。尽管股权早已分割，但一场重大“搬迁”却为如今的混乱埋下了伏笔：北汽集团在股权转移后，仍允许北汽制造继续使用“北汽”、“北汽汽车”等商标。北汽制造的宣传方式进一步强化了该商标遗留问题。在营销上，经常引用“井冈山轿车”、“212鼻祖”等历史遗物，不断强化与北汽历史渊源的绑定，品牌边界变得模糊。 。然后，他就挂了电话。 02谁是李逵，谁是李鬼？这并不是北汽集团第一次在与北京汽车制造商的关系上采取独立行动。 2024年6月，在“北汽”发布品牌212越野车的同时，北汽集团发布了次日发布紧急声明，强调前者是一家位于山东的私营企业，售后服务与北汽集团无关。 “李逵”“李鬼”的澄清，以212的回归传递出复杂的色彩。 近年来，中国越野文化蓬勃发展，自动驾驶市场规模预计将突破2万亿元。据第一财经统计，2024年道路汽车销量将同比猛增7%，达到94万辆。为满足年轻买家的需求，车企纷纷在智慧越野领域发力，新一轮的产品周期开始。然而，在市场热情的背后，安全风险却始终存在。层出不穷的外界事故给这项充满激情的运动蒙上了悲伤的阴影。此次212翻车事件并非孤立事件，还有更惨痛的教训发生。据消息人士透露，2025年3月，在巴丹吉林沙漠内蒙古，一架改装的福特F-150猛禽以每小时约120公里的速度撞上沙丘。结果飞入深坑，在空中翻滚数次，最终造成3死1伤的惨剧。这次事故就像一记警钟，敲响了每一个想要征服自然的越野人的心。 03 “铝王”造车实打压北京造车厂，山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司背景是什么？公开资料显示，魏桥新能源是魏桥创业集团创建的新能源产业实体。和吉士212越野车、瑞盛212一样，魏桥集团也有过辉煌的一年。铝业勇于发展自己的电厂。 2014年超过Rusus成为全球最大的铝制造商。商业帝国的扩张带来了巨大的财富。 2012年以来，查吴航运家族在胡润富豪榜上一直稳定，是十年来山东首富的最佳人选。然而，时间却继续向前流淌。张传音过去后，魏乔就被推到了树枝上。纺织行业日渐减少，环保压力日渐增大，铝业板块也急需新的增长引擎。 2022年，上市17年的魏桥纺织首次净亏损超过15亿元，在持续亏损后摘除萨德。支持这两个主要行业的自备火电厂也陷入了困境。 2020年，国家要求自有电厂承担消纳责任，中国宏桥立即宣布出售30亿元落后发电资产。新任领导张波对新能源提出了自己的看法。进入新能源时代，铝材m因低碳、轻量化特性而受到青睐，成为特斯拉、蔚来等车企选用的材料。 。作为卡车新势力，深威的目标是10年实现年销量15万辆。在商用车领域，张波的目标是到2028年实现年产销30万辆。魏桥在乘用车市场也有生产计划。 2023年，魏桥正式控股北汽制造，并在跌倒中获得了宝贵的造车资质。这是其进军汽车领域的关键一步。去年6月，212越野车的回归，是魏桥又迈出重要一步。然而，最近外界的交通事故纷纷落入这款新车的怀抱，带来了情绪和希望，也卷入了舆论的漩涡，释放出了未来的阴影。作为212品牌2024年推出的重磅车型，硬派越野车212 T01市场表现并不理想。雅阁丁据多家数据平台统计，2025年上半年其合计销量为8207辆。根据易车网的数据，虽然这个成绩在硬派越野细分市场中排名第九，但与顶尖选手相比还有很大的空间。与此同时，最畅销的坦克300销量高达2.7万辆，是212 T01的三倍。纵观整个SUV市场，据国内车主数据显示，212 T01上半年仅位居榜单第136位，6月销量（1422辆）环比下滑近13%，显示出发展势头。 。长城汽车在硬派越野中首屈一指； BJ40与212关系密切，具有先发优势；而百万级别的市场就看U8了。魏乔在比赛中的路并不好走。参考参考：《212庆典期间汽车被吊销，北汽着急！》 ”, 车朱L阮语V《为什么、为什么、怎样？魏桥造车背后的故事》车云网 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由“网易号”自媒体平台用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。