4月23日，鲁滨逊直升机公司与Untor Medical合作，成功完成了3月27日飞行员的氢直升机飞行员飞行员的成功完成。该航班持续了3分16秒，并由Robinson的R44 R44直升机改装模型完成。 UNTRE Medical的子公司Unti Bioelectronics表示，该飞行被标志着氢细胞技术在航空领域的首次成功应用。冷却系统是这项技术研究的主要困难。 Unter Bioelectronics的“器官运输系统”项目副总裁Mikael Cardinal在垂直杂志上宣布，约有50％的燃料电池能量以热能的形式损失，尤其是在国家悬停的情况下，在高速飞行过程中缺乏自然气流辅助助力热量消散，这会带来激烈的挑战。鲁滨逊的直升机说，90％的能源需求PHEM燃料电池对试飞进行了解决，电池仍然是应对高潮的关键。在飞行结束时，电池仍然具有80％的电池电量。它从双方的公告中在家中得知，该测试的成功进行是由两家公司共同进行的原色项目的结果，两方将继续合作开发R66氢供电的直升机。同时，鲁滨逊促进了液态氢储存系统的使用。与该飞行中使用的燃料方案相比，液态氢有望显着改善其耐力。这一系列直升机EnaTEDA氢的最终目的是提供特殊的飞行任务，例如人造器官运输。 【来源：这在家】