[促进科学家的精神]◎我们的记者福Yifei于5月18日上午，为我国共产党的杰出党员朱·塞尤恩（Zhu Senyuan）的尸体举行的告别仪式，中国科学院院士，中国科学院的院士，是中国液态液路技术和咨询委员会的专家 北京。在现场，人们告别了氢和氧火箭发动机技术的主要先驱，也是开发新一代车辆发射技术的主要倡导者。朱森（Zhu Senyuan）在第六位航空航天学院（现为中国航空航天学院科学技术公司）工作了很长时间，并专注于我国家的液体电力技术研究。 1960年，我国家的航空航天在他的童年时期和液态火箭恩技术的技术NE是空白的。朱·塞尤恩（Zhu Senyuan）在苏联学习后返回中国后，他就被委托从事一项重要的任务，以进行液态火箭发动机的开发和研究。在传热的理论分析期间，超临界传热计算方法以及计算管中热交换热交换的热流的关键方法提供了计算方法和设计原理，用于冷却液体火箭发动机方案的设计，从而使火箭发动机的冷却从现在开始，并且具有台阶的设计，并具有构造的基础。同时，他对甲基二甲基氢氮嗪的推进剂进行了大量研究，并且通过甲基二甲基氢氮嗪研究的超临界冷却方案直接应用于特定发动机推力室模型的设计。在1970年代，朱·塞尤恩（Zhu SenyuanE从一开始就填补了我国家在这个领域的空白。在开发过程中，他始终保持前线并亲自参加了每项测试，成功解决了一系列主要的技术问题，例如“超低温度齿轮的交付”，并“改善冷却和扩大液态氢轴承的寿命”。他建议“克服氢泄漏点火的十个步骤”，克服了氢氧气涡轮泵的亚线共振的问题，并在我国的氢氧气火箭技术方面取得了重大成功。 1984年4月，长期的3月3日运营商火箭已成功推出，我的国家已成为世界上第三个成功应用氢和氧气火箭发动机的国家，这开辟了航空航天液压电源的新时代。在担任专业的火箭发动机和大型车辆的负责人期间，朱·塞尤恩（Zhu Senyuan行驶和块块的发展“一直是我国新一代车辆发展的关键原则。他带领团队克服了一系列基本的技术问题，帮助新一代的汽车驾驶技术来实现熟练的跳跃，显着提高了其承载能力，并显着提高了其可靠性，并为我的国家提供了强有力的支持，并为我的国家提供了强大的支持。火箭架“使用最小的火箭发动机来完成最大的任务 - 持续的持续时间”，为大型项目提供了高级的电气储备，例如对太空和载人太空飞行的深入探索，始终关心空中阶层的未来以及对Astrona的新一代人的培养。直到他90岁之前，他仍然担任许多职位，担任硕士和医生主管，以及中文的流动航空航天。被授予强劲的势头。在5月14日9:47注入了5月14日，在5月14日，Zhu Senyuan因在北京的效率上丧生而在95年代的效率上丧生。始终遵循航空航天研究的前线，尽管Zhu Senyuan离开了我们，但他的航空航天行业努力工作。