7月8日，GAC Fick宣布了许多人期望的损失。作为在中国建立该车辆合资企业的第一家巨型车辆，克莱斯勒的最后一条痕迹现在不再位于中国市场，这引发了人们的兴趣。同一天，BAIC与克莱斯勒合作合作以维护其第一次中国车辆冒险，他发布了“ Xijie”品牌徽标，这是一种与华为合作的高端新型新能量车；另一家中国车辆公司Chery还发布了第一个全球战略模型。这种鲜明的对比使人们对近年来中国车辆市场的变化有了新的了解。数字技术驱动的，新的能源和智能成为了车辆行业驱动力的主要因素，并且能够转变为车辆行业。这种变化不仅是一个简单的更新和技术和产品的差异，而且是完整产品的颠覆性变化CTION模式，竞争模型和工业逻辑。在这种变化的浪潮中，无论是世纪的储藏还是新兴的力量，他们都发现了无误的挑战。那些无法适应这一变化的人将从市场上删除。在这种变化下，GAC Fick并不是第一次传统的关闭联合冒险，也可能不是后者。许多光荣的联合冒险品牌今天努力支持它们？近年来，SO称为新兴的部队将来来往往，包括Letv，Saleen，Qiantu，Wm等，以及Nezha，Jiyue等。在这种变化下，许多自动化行业也在发生变化。从“汽车是四个轮子和两个沙发”开始，家用品牌汽车开始了一个艰难的开端。如今，“四轮手机和两个沙发”似乎已成为一种新的理解，而汽车的形成似乎很容易。如何驾驶汽车似乎并不重要，以及如何制作汽车的玩法似乎非常重要。在这种变化下，自动化行业的个性似乎正在改变。市场上的压力使车辆公司的表达更加直接，明确，甚至是泰特（Tit-for-Tat）和热火。几年前，在汽车公司的活动中无法听到“比乘坐1000万辆汽车更舒适的一词。一辆价值1000万辆的汽车通常是一辆超级跑车，坐在超级跑车上真的很不舒服。在这一变化下，培训良好的自动化行业的某些逻辑也正在发生变化。始终统治传统行业的车辆公司站在幕后，提供系统和生态整合的公司在桌子前。具有不同风格的车辆公司已成为具有单一风格的“六角战士”。 “尼奥已经累积了一个总和，损失超过1000亿元”的消息完全震惊了。创始人李·本说他不他在开放的研发地区，基础设施建设等中所有的钱，但损失也是开放区域的损失。您需要出售多少辆车才能区分一亿元人民币？这种简单的逻辑引起了人们的关注。在这一变化下，自动化行业的一切似乎都在变化。人们可以解释和质疑商业和行业的发展，从技术，产品，大小，销售，服务等变化。不可能的是使用未来的事实来了解当前的行为。随着这种变化，肯定有许多公司可以撤职，但是肯定会有一些公司最终会保留。因为只要车轮仍在附近，总体方向就是向前迈进。